ホームから女性転落、レール間に横たえ救出このニュースを見ると、2001年1月26日に発生した新大久保駅での転落事故が思い出されます。今回は奇跡的に二人とも命を落とさずに済みました。助けに向かった方の勇気は凄いと思いますが、列車を止めずに線路上に降りて救助活動を行うのは非常に危険な行為です。まず、意識を失ってる人を抱え上げるには相当な力が要りますし、線路上はバラスト(砂利)が敷かれていて足場が安定しづらく、ホーム上に救出するにも結構な高さがあります。一人で助けるのはかなり無茶かと。こういった場合はぜひ｢非常停止ボタン｣を押して、列車を止めて下さい。ＪＲ東日本の例を挙げますと以下の通りです。ホームの柱などに設置されていて、赤と白の縞模様でマーキングされています。｢○番線用｣とありますが、万が一違うホームにいてもまず一番近いところにあるボタンを扱って下さい。扱うと、駅の手前に設置されている｢特殊信号発光機｣という装置が動作し、列車に向けて停止信号を出します。そうすると、乗務員がこれを発見して直ちに非常ブレーキを扱って列車を止めます。また、指令所でも扱われたコトを把握し、その駅へ向けて走っている列車に対して直ちに列車を止めるよう連絡を入れます。なお、上記のように異常があるホームとは別のところで扱った場合でも｢特殊信号発光機｣は確認が可能ですし、更に指令所から付近の列車を全て止める指示が出されます。例えば、新宿駅の埼京線ホームで｢非常停止ボタン｣が扱われると、安全確認が完了するまでは他のホームを発着している中央線快速、山手線、中央･総武線各駅停車も一旦止まります。player.push({swf:'/static/swf/vp1_4/videoplayer450.swf'size:{width:450height:358.5}thumb:'video:'permalink:'time:'00:17'id:'player_1'counter_url:'video_id:'2691457-1724971'owner_id:'2691457'});Event.observe(window'load'setupPlayer)こんな感じで、かなり明るい点滅です。日中の野外でもかなり目立ちますので、遠くからでもよく見えます。ホーム上ではこの警報機が動作。停止信号が点滅してブザー音がけたたましく鳴り響きます。やはり、乗務員は発見してすぐに列車を止めます。駅係員も監視盤でどの｢非常停止ボタン｣が扱われたかのかを把握し、現場へ急行します。なお、山手線･京浜東北線などは信号方式が他の路線と異なっており、上記の｢非常停止ボタン｣を扱った時点で自動的に列車が止まるような仕組みになっています。他にも、踏切での緊急時(車が立ち往生しているなど)には、同じように設置されている｢非常ボタン｣を扱っていただきたいです。こういったボタンが踏切の左右どちらかに設置されています。扱うと上記のように乗務員へ向けて停止信号が出されます。ぜひ、皆さんが利用されている駅の｢非常停止ボタン｣や、生活圏内にある踏切の｢非常ボタン｣がどこにあるのかをご覧になってみてください。普段から見ておくと、いざって時に使えますので。以上、現役の鉄道従事員として書かせていただきました。
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